KUGELWAGEN ALUMINIUM KWD-015-FNS-C1-H-1
| ARTIKELNUMMER: | R163111320 |
|---|---|
| ZOLLTARIFNUMMER: | 84821090 |
| HERSTELLER: | BOSCH REXROTH |
| GEWICHT: | 0,101 kg |
| LAGERBESTAND: | auf Anfrage |
| LIEFERZEIT: | 7 Werktage |
128,36 €
inkl. MwSt.:
Kontakt aufnehmen152,75 €
Beschreibung
Der Kugelwagen aus Aluminium ist hochpräzise und im Vergleich zur Stahlausführung gewichtsreduziert. Er zeichnet sich außerdem durch folgende Produkteigenschaften aus:
Baugröße 15
Bauform FNS: Breite = Flansch, Länge = Normal, Höhe = Standard
Führungswagenkörper aus Aluminium
Vorspannklasse C1: Geringe Vorspannung
Genauigkeitsklasse H: Hoch
Ohne Kugelkette
Erstbefettet und konserviert
Wälzlagerfett Dynalub 510
Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)
Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)
Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.
Führungswagenköper in Standardausführung
Gesamtlänge des Führungswagens = 58,2 mm
Austauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Aufbauten am Kugelwagen von oben und unten verschraubbar
Geringe Federungsschwankungen aufgrund der idealen Einlaufgeometrie und hohen Kugelanzahl
Steifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des Kugelwagens
Kugelwagen werkseitig erstbefettet
Passend für alle Kugelschienen SNSRuhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der Kugeln
Minimalmengenschmierung mit integriertem Depot bei Ölschmierung
Einsatzbereich: Für Leichtbauweise - zum Ausgleichen geringer Toleranzen der Anschlusskonstruktion
Besonders kompakte Leichtbauweise: 60 % Gewichtseinsparung gegenüber den Kugelwagen aus Stahl
Vorgearbeitete Bohrungen am Kugelwagen zum Verstiften
Größere Parallelitäts- und Höhenabweichungen der Montageflächen zulässig
Allseitiger Schmieranschluss mit Metallgewinde
Genauigkeitsklassen H und N kombinierbar mit allen Schienen jeder Genauigkeitsklasse
Langzeitschmierung über mehrere Jahre möglich
Uneingeschränkter Austauschbau durch beliebige Kombinationsmöglichkeit aller Kugelschienenausführungen mit allen Kugelwagenvarianten innerhalb jeder Genauigkeitsklasse
Höchste Präzision
Patentierte Einlaufzone steigert die Ablaufgenauigkeit bis zu Faktor sechs Aufbauten am Kugelwagen
Baugröße 15
Bauform FNS: Breite = Flansch, Länge = Normal, Höhe = Standard
Führungswagenkörper aus Aluminium
Vorspannklasse C1: Geringe Vorspannung
Genauigkeitsklasse H: Hoch
Ohne Kugelkette
Erstbefettet und konserviert
Wälzlagerfett Dynalub 510
Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)
Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)
Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.
Führungswagenköper in Standardausführung
Gesamtlänge des Führungswagens = 58,2 mm
Austauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Aufbauten am Kugelwagen von oben und unten verschraubbar
Geringe Federungsschwankungen aufgrund der idealen Einlaufgeometrie und hohen Kugelanzahl
Steifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des Kugelwagens
Kugelwagen werkseitig erstbefettet
Passend für alle Kugelschienen SNSRuhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der Kugeln
Minimalmengenschmierung mit integriertem Depot bei Ölschmierung
Einsatzbereich: Für Leichtbauweise - zum Ausgleichen geringer Toleranzen der Anschlusskonstruktion
Besonders kompakte Leichtbauweise: 60 % Gewichtseinsparung gegenüber den Kugelwagen aus Stahl
Vorgearbeitete Bohrungen am Kugelwagen zum Verstiften
Größere Parallelitäts- und Höhenabweichungen der Montageflächen zulässig
Allseitiger Schmieranschluss mit Metallgewinde
Genauigkeitsklassen H und N kombinierbar mit allen Schienen jeder Genauigkeitsklasse
Langzeitschmierung über mehrere Jahre möglich
Uneingeschränkter Austauschbau durch beliebige Kombinationsmöglichkeit aller Kugelschienenausführungen mit allen Kugelwagenvarianten innerhalb jeder Genauigkeitsklasse
Höchste Präzision
Patentierte Einlaufzone steigert die Ablaufgenauigkeit bis zu Faktor sechs Aufbauten am Kugelwagen
Technische Daten
| Hersteller | Bosch Rexroth |
| Ausführung | Aluminium |
| Dichtung | Standard |
| Bauart | Kugelwagen Hochpräzsion |
| Größe | 15 |
| Bauform | Flansch,Normal,Stan |
| Genauigkeitsklasse | Hoch |
| Kugelkette | ohne Kugelkette |
| Schmieranschluss [lose] | gerader Schmiernip. |
| Schmierung | erstbefettet |
| Vorspannungsklasse | leichte Vorspannung |
| Nenngröße | 15 |
| Gewicht | 0.1 kg |
| Art der Linearführung | Kugelschienenführung |
| Max. Beschleunigung amax | 500 m/s² |
| Maximal zulässige lineare Geschwindigkeit vmax | 5 m/s |
| Reibungszahl μ | 0.002 ... 0.003 |
| Reibungszahl μ max. | 0.003 |
| Reibungszahl μ min. | 0.002 |
| Zulässige Umgebungstemperatur | -10 °C ... +80 °C |
| Zulässige Umgebungstemperatur (max) | +80 °C |
| Zulässige Umgebungstemperatur (min) | -10 °C |
| Dynamische Tragzahl C | 9860 N |
| Abmessung T1 min (Profilschienenführungen) | 12 mm |
| Führungswagen oder Führungsschiene | Führungswagen |
| Teilung T Führungsschiene | 60 mm |
| Werkstoff (Profilschienführungen) | Aluminium |
| Abmessung B1 | 39.2 mm |
| Breite Führungswagen | 47 mm |
| Dynamische Tragzahl C100 | 9860 N |
| Dynamische Tragzahl C50 | 12400 N |
| Dynamisches Längstragmoment ML | 68 Nm |
| Dynamisches Längstragmoment ML Fußnote | Die Festlegung der dynamischen Tragzahlen und Tragmomente basiert auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. Häufig werden jedoch nur 50 000 m zugrunde gelegt. Hierfür gilt zum Vergleich: Werte C,Mt und ML nach Tabelle mit 1,26 multiplizieren |
| Dynamisches Längstragmoment ML100 | 68 Nm |
| Dynamisches Längstragmoment ML50 | 86 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt | 95 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt Fußnote | Die Festlegung der dynamischen Tragzahlen und Tragmomente basiert auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. Häufig werden jedoch nur 50 000 m zugrunde gelegt. Hierfür gilt zum Vergleich: Werte C,Mt und ML nach Tabelle mit 1,26 multiplizieren |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt100 | 95 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt50 | 120 Nm |
| Höhe Führungswagen | 19.9 mm |
| Höhe Führungswagen mit Führungsschiene | 24 mm |
| Interne Produktinformation | Bei LS - Leichtlaufdichtung mit äußerer Längsdichuing |
| Länge Führungswagen | 58.2 mm |
| Selbsteinstellung zum Ausgleich von Fluchtungsfehlern | Ohne Selbsteinstellung |
| Vorspannkraft | 160 N |
| Maximal zulässiges Längsmoment ML max | 16 Nm |
| Maximal zulässiges Torsionsmoment Mt max | 29 Nm |
| Maximale dynamische Belastung Fmax | 3000 N |